チューブレスタイヤの応急処置は意外に簡単
昔ほど道路に釘やネジが落ちていることはなくなったが、それでもタイヤに釘などの異物が刺さってパンクが起きることがある。チューブレスタイヤならリカバリーもラクなのでぜひ覚えておきたい。
そんなにあわてることはない。が…
チューブレスタイヤの場合、タイヤに釘などの異物が刺さっているのを発見しても、現状空気が抜けていないようならそのまま走ってしまって、バイクショップやガソリンスタンドなど環境のいいところで作業したほうがいい。運がよければほとんど空気が抜けないまま1〜2日のツーリングをそのまま走れたり、ライダーが釘が刺さっていることにすら気付かない場合もあるほどだが、知らぬが仏とはよく言ったもので、空気が抜けていなくてもタイヤに刺さる釘に気付いてしまったら、そこからのツーリングは絶対に楽しめないものになるハズだ。パンクはさっさと応急処置してしまうのが吉。
タイヤを回しながら表面を確認していくと…
釘の頭が出ていて明らかに空気漏れ。ここまで酷くすぐに空気が抜けるようなら、現場での応急処置が必要だ
そんなときはコレだ!
パンク修理キット ＋ フットポンプ（近くにガソリンスタンドがあれば給油がてら借りることができる）
エーモン工業のパンク修理キット。独自のガイドパイプと専用プラグを使用することで、作業が簡単でわかりやすく、失敗しにくいのが特徴だ
作業手順
マイナスドライバーで異物の頭を起こしながら、異物の刺さっている向きを見極める
刺さっている向きに逆らわないように異物を引き抜く。無用に穴を広げることはしない
異物はビスかなにかのようで、きっちり奥まで貫通していたようだ。これでは空気が抜けて当たり前である
ガイドにキリをセットしたら、釘が刺さっていた穴の方向に合わせてキリを回しながら押し込んでいく。この作業は下穴作りで、異物で開いた穴をキリで広げながら平すのだ
奥まで押し込もう
続いて、キリ・ガイドパイプに接着剤を塗布。全体的にたっぷり塗り込みたい。ケチケチしないのがコツだ
再びタイヤの穴にキリを回しながら押し入れ、接着剤を穴の内部に馴染ませる。何度か出し入れすると確実だ
ハンドルを反時計まわりに回すと、本体とキリが外れ
ガイドパイプだけがタイヤに貫通したまま残る。内部に空気が残っている場合は勢いよく押されるので注意
専用のプラグの包装紙を外し、プラグの接着面を触らないように接着材を塗布する
ガイドパイプに緑色の頭からプラグを差し込む。落として接着剤にほこりや砂をつけないように注意
本体のキリを押し棒に差し替えて再びガイドパイプにセット。これでプラグが押し込まれる
ハンドルを時計まわりに回しながらゆっくりと引き抜いていく
ガイドパイプを引き抜くと…
プラグの頭が穴に引っかかってプラグだけがタイヤ残るという仕組み
フットポンプで空気を入れる
空気をある程度入れたら、プラグ周辺から空気漏れがないかを確認
余ったプラグはカッターかニッパーで切ってしまう
空気圧を規定値まで上げたら作業は完了。少々プラグの断面が残るが、走行するうちにゴムがタイヤに馴染み消えていく
