1990年代のチョイ古バイクがいま熱い?! vol.01 HONDA CB400 FOUR

2023年5月27日

カタログやメーカーのHPを見ても載っていない、でも街で見かけることもある…。絶版車の中でも“旧車”と言うには古すぎない、1990年代のバイクたち。80年代のバイクブームののち、ネイキッドの登場やストリートブームなど多様化の時代に生まれた“チョイ古”バイクをピックアップ。第1回目はノスタルジックな雰囲気漂うレトロなネイキッドの登場だ

90年代に存在した“ネオレトロ”モデル

ネイキッドという普遍的なスタイルとスポーツ性能を併せ持つCB400SF。その同車が持つ普遍性をより強調して登場した派生モデルが、1997年デビューのCB400 FOUR。

その大きな特徴は最新メカニズムとノスタルジックな雰囲気の両立という、夢のような話を具現化したことである。ルーツとなったのは、量産車初の4気筒エンジンを搭載し、名車として語り継がれる69年デビューのCB750FOUR（“ナナハン”という語源のルーツとなったバイク）。200km／ｈオーバーという、当時としては驚異的なスピードを叩き出し、まさに時代を変えた1台。4本出しマフラーの意匠は、このバイクから受け継いだのだ。

また、車名やクラスが同じこと。赤いイメージカラーから、ミドル初の４気筒モデル、74年デビューのCB400FOUR（通称ヨンフォア）とオーバーラップする向きも強い。どちらにせよバイク史に輝く2台のマシンのDNAが、色濃く映し出されているのだ。

メカニズムに目を移すと、53psを発生する水冷DOHC4気筒エンジンは、ラジエター配置を工夫して力強い造形美も強調。リヤには操安性はもちろん、武骨なリヤビューを演出する140サイズの幅広タイヤを装着。現代のスペックを誇りながら、デザイン性にも強いこだわりを持つことがうかがえる1台なのである。

足つき＆乗車姿勢

HONDA CB400 Four 乗車ポジション — **身長：173㎝／体重：53㎏**
両足を降ろすとカカトがわずかに浮く程度で足つきは悪くない。ポジションは現行のネイキッドモデルと比べてもややアップライトで非常に楽だ。見た目にこそボリュームのあるタンクだが、フラットなシート形状のため、モモの間に抱え込むのではなくヒザ先でホールドする感じ

HONDA CB400 Four 足つき — **身長：173㎝／体重：53㎏**
両足を降ろすとカカトがわずかに浮く程度で足つきは悪くない。ポジションは現行のネイキッドモデルと比べてもややアップライトで非常に楽だ。見た目にこそボリュームのあるタンクだが、フラットなシート形状のため、モモの間に抱え込むのではなくヒザ先でホールドする感じ

タンデム

HONDA CB400 Four タンク — エッジの効いたシルエットを持つタンクは、武骨といったイメージを連想させる。流線的な傾向にある現代のバイクと比べて新鮮

HONDA CB400 Four エンジン — 同車を象徴するメカの一つがエンジンの造形美。ラジエターを上側の配置とすることで、4本出しのエキゾーストパイプをアピールする

HONDA CB400 Four テールまわり — 迫力あるリヤビューを演出する4本出しマフラーは、同車のアイデンティティ。テールカウルを持たないデザインも潔さを感じる

HONDA CB400 FOURの主要スペック

全長×全幅×全高: 2,130×780×1,090(㎜)
軸間距離: 1,460㎜
シート高: 790㎜
車両重量: 210㎏
エンジン形式・排気量: 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒・399㎤
最高出力: 39.0kW (53ps)/10,000rpm
最大トルク: 40.2N･m (4.1kgf･m)/7,500rpm
タンク容量: 15ℓ
燃費（60km/h低地走行テスト値）: 34.7㎞/h
タイヤサイズ: F=110/80-18・R=140/70-17
発売当時価格: 57万9,000円

Buyer’s Guide

絶対的な販売台数が多くはないので、人気の割にはタマ数が足りないのが現状。サビが目立ったりカスタム車が多い傾向にもあり、とくにオリジナルの4本出しマフラーが装着されている個体は貴重。程度がいい車両はめずらしく、販売価格にも反映される。価格帯としては最低でも60〜70万円台から、高値になると150万円オーバーの個体も。とくに赤が人気。