Kawasaki エストレヤ ファイナルエディション

空冷レトロがもたらす旅の風情

誰にでも歓迎される普遍的なパッケージ

最近人気の“ネオレトロ”といえば外観はレトロでありながら、中身は電子制御が搭載されている最新スペックというもの。しかしこのエストレヤは、古いオートバイに比べれば現代寄りのフューエルインジェクション車とはいえ、OHC空冷単気筒エンジンによる走りは牧歌的でまさにレトロというのにふさわしい。排出ガス規制の強化によってこのようなバイクがますますなくなってきた。このエストレヤも生産終了にともなう、特別仕様のファイナルエディションである。

 

今回のような旅に連れ出してみるとそんなレトロのよさがよくわかる。霞ヶ浦の堤防で走って気持ちいいのは、イケイケのフルカウルではない気がした。ドコドコという空冷単気筒エンジンの鼓動は穏やかな調子で周りに気をつかわず、それでいて確かなフィーリングがあるので心地いい。低中回転で厚みが出るトルクのおかげで風を切って走るくらいの速度が楽しいのである。リラックスした姿勢でゆったり乗れるポジションも旅向きだ。

 

しかし、かといって高速道路では100㎞/h＋αで急ぐこともできるし、山道もスムーズにコーナーをパスできる。足つき性もいいからちょっとしたダートまでOK。おまけにレトロなスタイリングは佐原のような歴史のある町中でも絵になる美しさがある。まさに懐の深い、日本のスタンダードなバイクといえるだろう。

 

92年のデビュー以来、カワサキのロングセラーモデルとして支持されたエストレヤがなくなるのは寂しい限り。専用のデザインがほどこされたこの特別仕様車がそのラストチャンスだ。

 

ESTRELLA Final Editionのスタイリング

※購入時にシートバッグは付属しません

 

ESTRELLA Final Editionのディテール紹介

 

SPECIFICATIONS

全長×全幅×全高

2,075×755×1,055（㎜）

軸間距離

1,410㎜

シート高

735㎜

車両重量

161㎏

エンジン型式・排気量

空冷4ストロークOHC 2バルブ 単気筒・249㎤

最高出力

13kW(18㎰)/7,500rpm

最大トルク

18N・m(1.8kgf・m)/5,500rpm

燃料タンク容量

13ℓ

価格

57万5,640円

メーカー製品ページ

https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/estrella/

※記事の内容はNo.190（2018年1月24日）発売当時のものになります