KAWASAKI ESTRELLA

トコトコ感はそのままによりなめらかに進化

単気筒エンジンのトコトコ感が好きで、モデルチェンジする前のエストレヤもお気に入りバイクのひとつでした。今回のツーリングで、実は初めて新しいモデルに乗ったのだけれど、いいです、コレ。トコトコという乗り味はそのままで変わらないのに、なんというか、全体的なフィーリングがなめらかに感じるの。アクセルを開けたとき、シフトチェンジしたとき、そんな動作の一つひとつがとってもスムーズで、走らせるのが気持ちいいんですよ。海沿いをのんびり流すのも楽しかったし、有料道路を高めのギヤで巡航してもいい感じ。もちろん、スピードを追い求めるような走りをするバイクじゃないし、このバイクに乗ったら速さなんてどうでもよくなっちゃう。バイクにとってちょうどいい、気持ちいいところを楽しみつつ乗りたいなって思わせてくれる車両でした。

DETAIL

モデルチェンジし、インジェクションのセッティングが熟成された単気筒エンジン。この造形美はエストレヤのひとつのアイデンティティ

シートは車体のデザインともマッチする、縦にラインの入るリブパターンとなり、よりクラシックな雰囲気がアップ

リヤフェンダーサイドに装着されたステー形状も変更。シートに荷物を積む際に便利な荷かけフックが左右2ヶ所ずつ追加された

ヘッドライトステーがカバードタイプとなり、ヘッドライトケースとともにタンクと同色に。小変更だが、よりレトロ感が高まった

SPECIFICATIONS※[]のデータはSE

全長×全幅×全高

2,075×755×1,055mm

軸間距離

1,410mm

シート高

735mm

車両重量

161kg

エンジン型式・排気量

空冷4ストロークOHC 2バルブ 単気筒・249cm³

最高出力

13kW(18ps)/7,500rpm

最大トルク

18N・m(1.8kgf・m)/5,500rpm

タンク容量

13L

価格

53万3,520円[54万8,640円]

※記事の内容はNo.148（2014年7月24日）発売当時のものになります