YAMAHA MT-07

スペック表の中に注目ポイントが隠れている

MT-09と比較してみたとき、一見するとMT-07は「特筆すべき部分が少ない…？」と感じてしまうかもしれない。エンジン型式は真新しさのない並列2気筒だし、走行モードの切り替えも不可能。MT-09のような華々しい要素がないので、ビギナーはショボーンとするかもしれないが…。注目すべきなのはスペック表の“車両重量”の部分である。なんとABSなしで179kgという数値なのだが、比較対象を挙げると空冷400cc単気筒のSR400の場合、車両重量は174kgである。空冷単気筒と5kgしか差がない水冷689cc並列2気筒…。いかに驚異的か、わかるのではないだろうか。はたしてこの軽さは乗り味にどんな効果をもたらすのだろうか？

粘りのあるトルク特性を重視し開発された並列2気筒エンジン。目立つ要素はないが、車名のMT（マスター・オブ・トルク）を表現するエンジンだ

MT-09のタンク形状とは対照的に、MT-07のタンクはスリムな印象。またシートの下側まで、タンクカバーの面が連続するデザインが個性的だ

エアインテーク形状の造形はMT-09にも共通するところだ。グッと左右に張り出したデザインが力強さを演出。ビジュアル的にもトルク感を漂わせる

MT-09と同じく、凝った造形の異形ヘッドライトを採用。低めの位置にセットされることで、ボディにかけて流れるようなラインを構成している

近年のスーパースポーツモデルのような、幅広のシート。タンデムシートはコンパクトなサイズだが、短い距離のタンデムには十分応えてくれそうだ

フル液晶メーターを装備。右側に速度、左側に残燃料や時刻、中央にギヤポジション、そして下部にエンジン回転数が表示される。インジケーターランプは液晶周縁部に配置

SPECIFICATIONS※[]のデータはABS

全長×全幅×全高

2,085×745×1,090mm

軸間距離

1,400mm

シート高

805mm

車両重量

179[182]kg

エンジン型式・排気量

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒・689cm³

最高出力

54kW(73.4ps)/9,000rpm

最大トルク

68N・m(6.9kgf・m)/6,500rpm

タンク容量

13L

価格

69万9,840円[74万9,520円]

※記事の内容はNo.152（2014年11月22日）発売当時のものになります