YAMAHA YZF-R3

YZF-R25のエンジンをボアアップし、さらなるパワーを獲得したYZF-R3。今回のツーリングでは、上乗せされた排気量の恩恵を感じ取ることができた。今回はさまざまなシチュエーションがあったけれど、どの場面でも一貫して扱いやすかったのが印象的だ。高速道路では鋭い加速を見せ、街中では豊かなトルクを発揮してくれる。R25に比べ、低・中回転域でもよりパワフルなので、回転数を上げずにまったりクルーズすることも可能だった。ロングツーリングなら、R25よりもR3の方が向いているかもしれない。

ハンドルはセパレートタイプだが、グリップ位置は低くなく、600/1000ccクラスのスーパースポーツ車のような乗車姿勢を強いられることはない。快適性も考慮した設定といえるだろう

メーターのレイアウトはR25とほぼ同じで、右側に液晶式の速度計、左側にアナログ式の回転計を備える。ちなみに、R3のレッドゾーンはR25より1,500rpm低い1万2,500rpmから始まる

R25のエンジンをベースに、排気量を拡大。全域で力強さが増し、低速域ではより扱いやすく、高速域では鋭い加速を発揮してくれる。ちなみに、排気量拡大にともなって、排気管長なども最適化されている

SPECIFICATIONS

全長×全幅×全高

2,090×720×1,135mm

軸間距離

1,380mm

シート高

780mm

車両重量

169kg

エンジン型式・排気量

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒・320cm³

最高出力

31kW(42ps)/10,750rpm

最大トルク

30N・m(3.0kgf・m)/9,000rpm

タンク容量

14L

価格

63万1,800円

※記事の内容はNo.159（2015年6月24日）発売当時のものになります