巻末ツーリング紀行分断国道が残した秘境
No.
200
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この企画に登場しました！
リッタークラスを思わせる鼓動感と力強さ
水冷並列2気筒688㏄のエンジンを搭載したネオクラシックスタイルのネイキッドバイクで、プラットフォームはMT-07と共用している。エンジンは2気筒ならではの適度な鼓動感を残しながら、瞬発力があり、粘り強いものだ。常用域の3,000～6,500rpmでトルクが太く、加速性能がすばらしい。とくに時速100㎞前後からでも力強くスピードを上げる感覚はリッタークラスかと思ってしまうほどだった。体重70㎏の筆者の場合、時速110㎞は6速でわずか約4,500rpm。この回転数だとメーターには燃費のよさを示すエコランプが点灯されていて、まだまだ本領ではない。取材時の燃費は約21㎞/ℓ（レギュラーガソリン）。
XSR700のディテール
XSR700の足つき＆乗車ポジション
大型二輪免許で乗るバイクの中ではコンパクトな車格。シート高は835㎜とけっして低くはないが、足を降ろしやすい形状で、短足な筆者でもかかとまで接地できた。ハンドルは幅があるものの、ポジションに無理はない
12月28日までクーポンキャンペーン実施中
CONTACT
- 問い合わせ先
- ヤマハ発動機カスタマーコミュニケーションセンター
- 電話番号
- 0120-090-819
- URL
- https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
※記事の内容はNo.200（2018年11月24日）発売当時のものになります
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