TRIUMPH スクランブラー 1200XC

文：岩崎雅考／写真：武田大祐

作り手の本気度が伝わる作り込み

下で紹介するスピードツインに比べて前後ともにホイールトラベル量が80㎜長いこともあって、けっこう前後のピッチングモーションが出るかと思いきや、普通に走る分には気になるレベルではなかった。テンポの速い切り返しにしても、乗り手が違和感を感じることなく、意思に対して車体はニュートラルな反応を見せてくれる。

 

ロード、オフロード、レイン、スポーツ、ライダー（乗り手に合わせたプリセットモード）の5つのライディングモードがセレクトできるので、路面状況と乗り手の気分に合わせて、好みの性格へと変更できるのがこのモデルの強みだといえる。

 

ABSとトラクションコントロールも切り替え式となっているので、さまざまなステージで走りを楽しめることだろう。また、さらにホイールトラベル量が50㎜長くなるXEもラインナップされていて、トライアンフがかなり本気でオフロード走行を視野に入れて作り込んできたことがうかがえる。

 

SCRAMBLER 1200XCのスタイリング

 

SCRAMBLER 1200XCのディテール

 

SCRAMBLER 1200XCの足つき＆乗車ポジション

 

SPECIFICATIONS

全長×全幅×全高

─×840×1,200（㎜）

軸間距離

1,530㎜

シート高

840㎜

車両重量

225─

エンジン型式・排気量

水冷4ストロークOHC 4バルブ並列2気筒・1200㎤

最高出力

66.2kW（90㎰）/7,400rpm

最大トルク

110N・m（11.2kgf・m）/3,950rpm

燃料タンク容量

16ℓ

燃費（WMTC）

─

タイヤサイズ

90/90-21（F）・150/70-17（R）

価格

203万1,900円

SCRAMBLER 1200XC 製品ページ

※記事の内容はNo.206（2019年5月24日）発売当時のものになります