巻頭特集知らねば損する買い替え必勝術。
ミドルビッグクラスは何がすごい?
No.
177
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※公開中の誌面内容はNo.177(2016年12月24日)発売当時のものになります
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回転数を上げていくとSVの奥深さがわかる!
水冷90°Vツインエンジンは、燃焼効率の見直し、低フリクション化、決めの細かい制御によって極低回転域の粘りや、力強いトルクを手に入れた。フレームはダイヤモンドタイプ
6段階の輝度調節が可能。オド、デュアルトリップ、ギヤポジションインジケーター、水温計、航続可能距離、平均燃費、瞬間燃費、燃料計、時計などを表示することができる
国内ではABS標準車両のみの販売。前ブレーキローターはφ290mm×2。フロントタイヤは120/70ZR17M/C(58W)。フォークも合わせ極めてオーソドックスな仕様
シートのクッション性は固めだが、座面が広く、お尻をしかりホールドするだけあって疲れにくい。前の絞りは足つき性に貢献。装備重量196kgと軽いので片足が届けば大丈夫
リヤはモノショックのリンク式サスペンション。1本出しのサイレンサーは三角断面。太すぎない160/60ZR17サイズのリヤタイヤが、素直で軽快な走りに貢献しているのだ
SPECIFICATIONS
- 全長×全幅×全高
- 2,140×760×1,090mm
- 軸間距離
- 1,450mm
- シート高
- 785mm
- 車両重量
- 196kg
- エンジン型式・排気量
- 水冷4ストロークDOHC 4バルブ V型2気筒・645cm3
- 最高出力
- 56kW(76.1ps)/8,500rpm
- 最大トルク
- 64N・m(6.5kgf・m)/8,100rpm
- タンク容量
- 13L
- 価格
- 73万8,720円(税8%込)
メーカー製品ページ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/sv650al6/top
※記事の内容はNo.177(2016年12月24日)発売当時のものになります