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YAMAHA トリシティ125/ABS

車両インプレ・解説
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2017年1月19日

短期集中連載TRICITYで行こう！
第8回 LMWをブロックタイヤ化してみよう

No.
177
短期集中連載TRICITYで行こう！第8回 LMWをブロックタイヤ化してみよう

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※公開中の誌面内容はNo.177（2016年12月24日）発売当時のものになります

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TRICITY125でジャンプのインプレッション！　オフロードコースだって走れるのだ！

スクープ!? トリシティは実はオフロードバイクだった!?

前2輪、後輪1輪という、画期的な車体構成が採用されたヤマハのリーニングマルチホイール（LMW）市販車の第1号トリシティ125。今回はこの3輪タイヤにオフロードタイヤを履かせて遊んでみようっ！ しかもかなりガチでねっ！

トリシティのタイヤ交換ってどうやるの？と思ったが、フレームの下にジャッキ受けがあって両輪いっぺんに外せるらしい。タイヤがないとモビルアーマーみたいだ

フロントタイヤは迫力で選んだブリヂストンのトレールウイングTW28（Rear）で、サイズは90/90-14

12インチサイズのリヤタイヤは選択肢が少なく、マキシスのM6024で、サイズは130/70-12。かなり太い！

足元がガッチリすると2割増でタフに見える

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※記事の内容はNo.177（2016年12月24日）発売当時のものになります

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