BETA RR2T200

アンダー400 No.80掲載車両（2020年1月6日発売）

ベータの2ストロークエンデューロモデルの125と250の間にあるのがRR2T 200。価格はRR2T125より2万円高いだけ。注目を集めているこの車両の魅力を体感した。

文：濱矢文夫／写真：重松浩平（Z-Studio）・吉田 朋

ベストなバランスの2ストロークエンデューロマシン

125㏄モデルと同じ車体に、より出力とトルクのある2ストローク200㏄エンジンを載せたというところがミソだ。コンパクトな車体による軽快な操作性に十分なパワー。このバランスがとてもいい。サスペンションはしなやかに路面をとらえて、エンジンを積極的に回して走っても横に逃げにくく、グイグイと前に進んでくれる。刺激的なパワーがありながら、ありあまらない丁度いい感。そしてそれをしっかり路面に伝える車体と足まわり。これならビギナーから乗れて、ベテランには強い味方になること請け合いだ。

 

少し語弊があるかもしれないが、セローを2ストローク化して、もっと高性能な足まわりを入れたような操りやすさ。125では上りでややもの足りず、250では場所と状況によって手にあまるし、やや重さも加わる。そのジレンマを解消したような、誰にでもオススメできる1台。

 

自称中級オフロードライダーの私が、この日もっとも気に入った車両だった。ハンドリングもエンジン特性も気難しいところがなく、それでいてしっかり速い。巧みな作り込みを感じさせる。試乗コースのどんな場面でも違和感はなく、自分の意志と動きが同化したように走れた。

 

BETA RR2T200のスペック

全長×全幅×全高

2,167×815×1,270(㎜)

軸間距離

1,477㎜

シート高

930㎜

乾燥重量

97㎏

エンジン型式・排気量

水冷2ストローク単気筒・190.2㎤

最高出力

─

最大トルク

─

燃料タンク容量

9.5ℓ

タイヤサイズ

F＝90/90-21・R＝140/80-18

価格

110万円（税込）

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