1,036ccのVツインエンジンを搭載したVストローム1000 ABSの新色が2015年12月24日より発売される。今回、新しく追加されたのはミスティックシルバーメタリックとマットフィブロイングレーメタリックの2カラーだ。新色の2カラーに限り、既存色ではシルバーであったサイレンサーカバーがマットブラックへと変更されている。
なお、既存色のレッド・ホワイト・ブラックは今後も継続販売される。これによって、Vストローム1000 ABSのカラーリングは全5色展開となった。仕様諸元や販売価格などに変更はない。
新たに追加されたカラー
これまでのカラーラインナップ
V-STROM1000 ABSってどんなバイクなの?
2002年より販売が開始されたVストローム1000シリーズ。フルモデルチェンジを受けて新しく生まれ変わった現行モデルのVストローム1000 ABSが国内で販売され始めたのは2014年6月のこと。
2014年のフルモデルチェンジにともない、エンジン・シャシー・カウルデザインなど、すべてが一新された。スタイリングモチーフは80年代に販売されていたDR750S。鳥のクチバシのようなフロントカウルがチャームポイントだ。
水冷4ストローク 90°Vツインエンジンは、シリンダーヘッド・ピストン・クランクシャフト・クラッチ・ミッションなど、ほぼすべてのパートを新設計。それにともない、従来エンジンよりもボアが2mm拡大され、ボア×ストロークが100×66（mm）の設定となることで、排気量も996ccから1,036ccへと拡大。アシスト＆スリッパークラッチも新たに採用している。
また、スズキの二輪車として初めてトラクションコントロールシステムを搭載したのもこの2014年登場のVストローム1000 ABSであった。
シャシー関係も大幅に変更が加えられている。新設計のフレームは従来モデルよりも剛性を30％以上向上させつつ、10％以上の軽量化を達成。スイングアームは従来モデルよりも36mm延長し、ホイールベースも全体で20mm延長された。フロントフォークにはフルアジャスタブルのKYB製倒立フロントフォークを、フロントブレーキにはラジアルマウントのトキコ製対向4ポット モノブロックキャリパーを新採用し、ABSを標準装備するなど、足まわりも大幅なアップデートを受けた。
さらに、メーターも新設計のモノを採用している。アナログタコとデジタルスピードを組み合わせた新型のコンビネーションメーターは、燃費（瞬間・燃費）・ギヤポジション・電圧・外気温・フリーズインジケーターを表示可能な多機能タイプだ。その他、高さ・角度ともに3段階に調整可能なウインドスクリーンも新採用するなど、使い勝手も向上している。
アドベンチャー気分を盛り上げる豊富なオプションパーツたち
Vストローム1000 ABSには、アドベンチャー気分を盛り上げてくれるであろうオプションパーツが豊富に用意されているのも特徴だ。
工具を使わずに着脱でき、イグニッションキーとロックキーを併用可能な専用設計のトップ（容量35ℓ）＆サイド（左右合わせて容量55ℓ）ケースにはじまり、ナックルガードやグリップヒーター、エンジンガード、アンダーカウル、ロングスクリーン、センタースタンド、LEDフォグランプ、ロー＆ハイシートなどがラインナップしている。
SPECIFICATIONS
| 車名(通称名) | V-STROM1000 ABS | |
|---|---|---|
| 型式 | EBL-VU51A | |
| 全長×全幅×全高 | 2,285×865×1,410(mm) | |
| 軸間距離 | 1,555mm | |
| 最低地上高 | 165mm | |
| シート高 | 850mm | |
| 車両重量 | 228kg | |
| 燃料消費率 | WMTCモード値 20.9km/ℓ | |
| 定地燃費値 29km/ℓ | ||
| エンジン種類 | 水冷4ストローク DOHC 4バルブ 並列2気筒 | |
| 総排気量 | 1,036cm3 | |
| 内径×行程/圧縮比 | 100×66(mm)/11.3 | |
| 最高出力 | 74kW(100PS)/8,000rpm | |
| 最大トルク | 103N・m(10.5kgf・m)/4,000rpm | |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | |
| 燃料タンク容量 | 20ℓ | |
| エンジンオイル容量 | 3.5ℓ | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 3.000 |
| 2速 | 1.933 | |
| 3速 | 1.500 | |
| 4速 | 1.227 | |
| 5速 | 1.086 | |
| 6速 | 1.000 | |
| 一次減速比/二次減速比 | 1.838 / 2.411 | |
| キャスター/トレール | 25゜35’/109mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 110/80R19 M/C 59V |
| 後 | 150/70R17 M/C 69V | |
| ブレーキ形式 | 前 | Φ310mmダブルディスク＆トキコ製ラジアルマウント 対向4ポットキャリパー |
| 後 | シングルディスク＆トキコ製片押し1ピストンキャリパー | |
| 懸架方式 | 前 | インナーチューブ径Φ43㎜ KYB製倒立フロントフォーク |
| 後 | スイングアーム,シングルリヤショック | |
| フレーム形式 | ダイヤモンドフレーム | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| メーカー希望小売価格 | 140万4,000円 | |
スズキお客さま相談室
0120-402-253
