ホンダが過去に販売していたオフロードモデル・XRシリーズを受け継ぐ形で、2012年5月14日に販売が開始されたCRF250L。 水冷4ストローク 249cc 単気筒エンジンを、フロント21インチ・リヤ18インチホイールを採用したシャシーに搭載するパッケージングは、オフロードモデルの定番ともいえるもの。しかし、CRF250Lはただのオフロードモデルにとどまらない。On（日常）を便利に、Off(週末）を楽しむ“ちょうどいい相棒 New On＆Off Gear”をキーワードに開発が進められたオン・オフロードモデルなのだ。 なお、2013年4月にはCRF250Lをベースに、前後17インチホイールを採用したモタードモデル・CRF250Mも登場している。
エンジンは、CBR250Rに搭載された水冷4ストローク DOHC 4バルブ単気筒エンジンがベース。CBR250Rよりも最高出力を抑え、低中速域でのトルクを重視した出力特性としている。また、同時に燃費性能も追求しており、定地燃費値で44.3km/ℓ、WMTCモード値で32.5km/ℓの低燃費を実現している。 新設計のスチール製セミダブルクレードルフレームは、メインパイプを楕円断面形状とすることで、高剛性かつしなやかな乗り心地と、スリムな車体に貢献している。足まわりには、フロントに3.00-21サイズのタイヤ＆インナーチューブ径Φ43mmの倒立フロントフォーク（ストローク量は250mm）、リヤに120/80-18サイズのタイヤ＆プロリンクサスペンション(ホイールトラベル量は240mm）、アルミ鋳造一体型のスイングアームを組み合わせることで、オン・オフ問わずに軽快なハンドリングと高い路面追従性の実現をねらっている。 スタイリング面では、クローズドコース向けのオフロードモデル・CRFシリーズの意匠が取り入れられていて、フロントフェンダーからシート、テールにかけての造形などは共通のイメージを持っている。フロントカウルやサイレンサーカバー＆車体左側のツールボックスはゼッケンベースをイメージした形状だ。 左右で45°ずつ確保されたハンドル切れ角や7.7ℓの燃料タンク、リヤフェンダー部の荷かけフック、燃料計・時計・トリップ＆オドを表示可能な多機能デジタルメーターなど、日常での使い勝手に配慮された装備が採用されている点もCRF250Lの魅力だ。
足つき性はどうなの?
オフロードモデルとしては一般的な875mmのシート高は、一般的な体格の成人男性（モデルは身長172cm・体重68kg）であれば、両足のつま先が着くほどの高さ。スリムな車体と143kgの車両重量も相まって、足つき性に不安は感じないはずだ。しかし、より体重の軽い人であれば、サスペンションの沈み込み量が少なくなり、必然的に足つき性も悪化してしまうので注意しよう。
開発時に描かれたスケッチ
CRFシリーズのマシンたち
COLOR VARIATION
2013年モデル
2016年モデル
SPECIFICATIONS
| 車名(通称名) | CRF250L（2016年） | |
|---|---|---|
| 型式 | JBK-MD38 | |
| 全長×全幅×全高 | 2,195×815×1,195(mm) | |
| 軸間距離 | 1,445mm | |
| 最低地上高 | 255mm | |
| シート高 | 875mm | |
| 車両重量 | 143kg | |
| 燃料消費率 | WMTCモード値 32.5km/ℓ | |
| 定地燃費値 44.3km/ℓ | ||
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC 4バルブ 単気筒 | |
| 総排気量 | 249cm3 | |
| 内径×行程/圧縮比 | 76×55(mm)/10.7 | |
| 最高出力 | 17kW（23ps）/8,500rpm | |
| 最大トルク | 22N・m（2.2kgf・m）/7,000rpm | |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |
| 燃料タンク容量 | 7.7ℓ | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 3.333 |
| 2速 | 2.117 | |
| 3速 | 1.571 | |
| 4速 | 1.304 | |
| 5速 | 1.115 | |
| 6速 | 0.962 | |
| 一次減速比/二次減速比 | 2.807/ 2.857 | |
| キャスター/トレール | 27°35’/ 113mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 3.00-21 51P |
| 後 | 120/80-18 62P | |
| ブレーキ形式 | 前 | Φ256mmシングルディスク＆片押し2ピストンキャリパー |
| 後 | シングルディスク＆片押し1ピストンキャリパー | |
| 懸架方式 | 前 | インナーチューブ径Φ43mm 倒立フロントフォーク |
| 後 | スイングアーム,シングルリヤショック | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| メーカー希望小売価格 | 46万2,240円（ブラックは47万3,040円) | |
ホンダお客さま相談センター
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