中村さんは若い頃から公私ともにバイクにどっぷりとつかった人生を送ってきました。
そんな中村さんは、定年退職と同時にクロスカブ110を新車で購入し、自由になった時間を満喫しているのだと言います。
バイクを知り尽くしたベテランがなぜクロスカブ110を選んだのか。
そしてどんな楽しみ方をしているのか。
これまでの経験なども含めて教えていただくことにしましょう。
オフロードに夢中だった80年代
中村さんは熊本県の阿蘇近辺で育ちました。
二輪免許を取得したのは16歳。
「当時は他に娯楽がなかったから、免許が取れる年齢になったら周囲は皆バイクか車に乗りました。私も同じです。」
免許を取得した当初は小排気量のバイクに乗っていましたが、モトクロスに夢中になってレース用のバイクも購入。
ストリートではクルマやビックバイクなども乗り継ぎました。
就職したのは本田技研工業の熊本製作所。
大好きだったバイクに関係した仕事をするようになりました。
80年代に入ってからは林道ツーリングも楽しむようになります。
「1980年代後半、ホンダのXLR 250がフルモデルチェンジされて輸出用のXRと同じようなデザインになったので、これ購入して林道などを走っていました。」
RC30が発売されると聞いたときは、どうしても欲しくて抽選に申し込みました。
当時としては画期的高性能だったこのマシンは注目の的。
台数が限定だったことから購入は抽選になっていたのです。
なんとか権利は引き当てたものの地元の販売店に割り当てられたバイクは2台。
欲しい人が3人 いてくじ引きしたところ、中村さんが外れてしまったこともありました。
RC30を購入する気満々で、当時乗っていたバイクを手放していたために乗るバイクがなくなり、ブロス・プロダクトⅠ（650cc）を購入。
この頃、仕事の関係で鈴鹿に転勤していました。
「昔から阿蘇の近くに住んでいたので、この景色や環境が当たり前だったんです。鈴鹿に転勤になってから阿蘇がバイクで走るのに本当に素晴らしい場所だったのだと気が付かされました。」
その後も様々なバイクを乗り継いでいきますが、メインはオフロードでした。90年代になるとオフロードバイクもセルフスターターで始動するバイクが増えてきました。
「オフロードバイクはキックで始動するのが当たり前だったのに、林道で友人がエンストしたときにセルでエンジンをかけていたんです。これは便利だと思ってセル付きのXR250を購入しました。」
オフロードコースではCRF150に乗るなど、いつのときも夢中になってバイクを走らせていました。
定年退職を期にクロスカブを購入
