深化したXSR900が登場！　純正アクセサリーパーツも充実

 

2022年にフルモデルチェンジしたXSR900が、今年2025年、バージョンアップを敢行。パッと見ではほとんど変わっていないように見えるけれど、地味に細かなところに手が入っているので、それらをここではピックアップしよう。

 

● 5インチフルカラーTFT 液晶ディスプレイ
スマートフォンとコネクトして車体の管理がしやすくなるYコネクト、バイク専用ナビゲーション“ガーミンストリートクロス”と連携が可能となり、さらにUSB Type-C 端子対応ソケット装備により、ハンドルまわりに装着した電子機器への給電が可能となる。
● ハンドル形状を変更。新設計のハンドルスイッチ採用
● フルアジャスタブルフロントフォークはセッティングを変更
● クラッチレバーに位置調整機構追加
● 快適性を向上のため、表皮、ウレタン形状が変更されたシート
● 別体式サプタンク＋プリロードリモート調整のKYB製フルアジャスタプルリヤショックの採用
● グリップと快適性の向上を計った新ステップラバー&操作性を高めたシフトペダル
● タイヤにサーキット走行も視野に入ったブリヂストン・ハイパースボーツS23を採用

 

といった目につくところに加えて、ヤマハライディングコントロール（YRC）を採用したことで、スポーツ、ストリート、レイン、カスタム1、カスタム2の5つのライディングモードが選べるようになった。また、パワーデリバリーモード（PWR）、トラクションコントロールシステム（TCS）、スライドコントロールシステム（SCS）、リフトコントロールシステム（LIF）、クイックシフトシフトシステム（QSS）、ブレーキコントロール（BC）、バックスリップレギュレータ（BSR）といった細かな電子制御が設定できるので、より車体を自分好みに仕上げる楽しみが加わっているのだ。

 

カラーリングにおいても、2025年9月30日(火)まで受注を受け付ける日本限定カラー“セラミックアイボリー”が新鮮だ。画像はフロントカウル アイボリー XSR900（’25）[7万2,050円]とシートカウル アイボリー XSR900（’25）[4万4,550円]が装着されている。

 

SPECIFICATIONS

●全長×全幅×全高：2,155×790×1,160(㎜) ●軸間距離：1,495㎜ ●シート高：815㎜ ●車両重量：196kg ●エンジン種類・排気量：水冷4ストロークDOHC4バルブ並列3気筒・888㎤ ●最高出力：88kW(120ps)/10,000rpm ●最大トルク：93N・m(9.5kgf・m)/7,000rpm ●燃料タンク容量：14L ●燃費(WMTC)：20.9㎞/L ●タイヤサイズ：F＝120/70-17・R＝180/55-17 ●価格：132万円(シルキーホワイト・ブラックメタリック)、135万3,000円(セラミックアイボリー)

 

また、ワイズギアが多数のカスタムパーツをラインナップしていて、こちらは2022～2024モデルにも装着できるモノもあるので、オーナーはぜひ参考にしてほしい。

 

ラジエターを保護するラジエターカバー XSR900/GP（2万9,700円）とラジエターサイドカバー/ウインカー移設キット（3万5,200円）、ヘッドライトグリル（1万7,600円）にによって顔まわりに無骨な印象が加えられる。

XSR900・ヤマハ製品ページ