細部に手が加えられ魅力が高まった2025年XSR900！　カジュアルな日本専用色も用意されたぞ!!

 

スポーツネイキッドのMT-09をベースに、クラシカルテイストに仕立て上げられたXSR900は根強い人気を集めるモデルだ。2022年に登場した現行モデルで3代目になるが、2025年モデルは細部に変更を受けて登場！

 

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今回の変更は主にユーザーからあがった要望に応える部分が多いという。まずはハンドル形状の最適化やクッション硬度を変更したシート。ライディングポジションに関わる部分に手を加え、より操作のしやすさを向上させているのだ。とくにシートは表皮と形状にもこだわったという。その他にもクラッチレバーに調整機構を持たせ、ステップは滑りにくいラバーと操作性を追求したシフトペダルを採用。

 

 

性能面ではリヤショックにKYB製フルアジャスタブルサスペンションを採用し、それに合わせてフロントフォークの理セッティングを実施。また、出力特性・各種電子制御の介入度を選択できる『YRC（ヤマハライドコントロール）』が導入されるなど、走りの魅力も高まっている。その他にもスイッチボックスを変更し、画面上でナビゲーション機能の使用もできる5インチTFTディスプレイの採用で利便性もアップ。

 

 

カラーは往年のヤマハレーシングマシンゆずりの『ホワイト』、シックなイメージを全面に押し出した『ブラック』、さらにはカジュアルなイメージを放つ『アイボリー』の3色。なお、アイボリーは9月30日までの受注期間の日本限定色となる。価格はホワイトとブラックが132万円で、アイボリーが135万3,000円だ。

 

なお3月13日に発表会が開催され、そこにはデモ車としてカスタムされた2台のXSR900が展示されていた。オーナーになったらカスタムも楽しんでほしい！

 

 

 

XSR900

XSR900主要諸元

モデル名

XSR900

型式

8BL-RN96J

全長×全幅×全高

2,155×790×1,160（㎜）

軸間距離

1,495㎜

シート高

815㎜

車両重量

196㎏

燃費消費率*1（WMTCモード値［クラス］*2）

20.9㎞/L［クラス3・サブクラス3-2］1名乗車時

原動機種類

水冷4ストロークDOHC4バルブ

気筒数配列

並列3気筒

総排気量

888㎤

最高出力

88kW（120ps）/10,000rpm

最大トルク

93N・m（9.5㎏f・m）/7,000rpm

変速機形式

常時噛合式6段リターン

燃料供給装置形式

フューエルインジェクションシステム

燃料タンク容量

14L

タイヤサイズ（フロント・リヤ）

F＝120/70ZR17 M/C（58W）・R＝180/55ZR17 M/C（73W）

乗車定員

2名

※1 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります ※2 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます