2002年に販売を開始したスカイウェイブ650は、2013年に初のモデルチェンジを実施。エクステリアデザインの変更や、エンジン＆駆動系の改良を受けた2代目 スカイウェイブ650LXを紹介する。 ちなみに、海外ではバーグマン650の名として販売されており、スタンダードモデルとなるバーグマン650と、上級グレードのバーグマン650エグゼクティブが存在する。国内向けに販売されているスカイウェイブ650LXは、上級グレードのバーグマン650エグゼクティブに該当する。
スカイウェイブ650LXで第一に注目すべきはユーティリティ面での充実ぶりだろう。タンデムライダー用のバックレストやグリップヒーター（5段階の温度調節機能付き）、シートヒーター（ライダーシートのみ・ライダー＆タンデムシート・オフを切り替え可能）、電動格納ミラー、電動スクリーンなどがすべて標準装備されるのだ。 また、大柄な車体に見合うだけのラゲッジスペースも確保されており、フルフェイスヘルメット2個（形状による）が収納可能なシート下トランクスペース（容量50ℓ）や、フロントパネル内の3つのコンパートメント（容量7.2ℓと容量1.4ℓ×2）を備えている。
638ccの水冷4ストロークDOHC 4バルブ 並列2気筒エンジンは、最高出力で37kW（50ps）/7,000rpm、最大トルクで60N・m（6.1kgf・m）/5,000rpmを発揮。電子制御式CVTは、通常のフルオートマチック変速となるドライブモードと、よりスポーティな制御のパワーモードに加えて、左側ハンドルバーに設置されたスイッチで6段階の変速が可能なマニュアルモードの3モードが選択可能だ。 なお、モデルチェンジに伴い、フリクションの低減やCVT制御の変更などを受けた2代目スカイウェイブ650LXでは、初代モデルよりも定地燃費値で5km/ℓ良好な32km/ℓを実現している。また、クラッチの材質と形状を改良することで、押し歩き時の抵抗も軽減されているという。 シャシーはパイプアンダーボーンタイプのフレームに、アルミ製スイングアーム、フロント120/70-15・リヤ160/60-14サイズのタイヤを組み合わせるパッケージング。フロントブレーキにはフローティングタイプのダブルディスクを採用するとともに、ABSも標準装備している。
※画像はすべてバーグマン650エグゼクティブ
開発時のスケッチ
初代スカイウェイブ650LXと見比べてみると
右はモデルチェンジ前の初代スカイウェイブ650LX（2009年）。2013年のモデルチェンジでの一番の大きな変化はエクステリアデザインのリニューアルだ。 2代目スカイウェイブ650LXでは重厚さはそのままに、デザインが一新され、より洗練された印象に仕上がっていることがわかる。足まわりがブラックで引き締められていることや、サイドからテールにかけての造形がスリムになったことなどによる効果だろう。
SPECIFICATIONS
| 車名(通称名) | SKYWAVE650LX（2016年） | |
|---|---|---|
| 型式 | EBL-CP52A | |
| 全長×全幅×全高 | 2,265×810×1,420(mm) | |
| 軸間距離 | 1,585mm | |
| 最低地上高 | 125mm | |
| シート高 | 760mm | |
| 車両重量 | 277kg | |
| 燃料消費率 | WMTCモード値 -km/ℓ | |
| 定地燃費値 32km/ℓ | ||
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC 4バルブ 並列2気筒 | |
| 総排気量 | 638cm3 | |
| 内径×行程/圧縮比 | 75.5×71.3(mm)/11.2 | |
| 最高出力 | 37kW（50ps）/7,000rpm | |
| 最大トルク | 60N・m（6.1kgf・m）/5,000rpm | |
| 燃料タンク容量 | 15ℓ | |
| エンジンオイル容量 | 3.4ℓ | |
| 潤滑方式 | 圧送式 | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| トランスミッション形式 | Vベルト無段変速 | |
| ギヤ・レシオ | 1.800〜0.465 | |
| 一次減速比/二次減速比 | 1.333/3.986×1.566 | |
| キャスター/トレール | 25゜25’/103mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70R15M/C 56H |
| 後 | 160/60R14M/C 65H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式シングルディスク | |
| 懸架方式 | 前 | 正立フロントフォーク |
| 後 | スイングアーム,シングルショック | |
| フレーム形式 | パイプアンダーボーン | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| メーカー希望小売価格 | 114万4,800円 | |
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