2000年9月8日に販売を開始したFTRは、FTR250を先祖に持つストリートモデルだ。 1986年に販売を開始したFTR250は、ダート・トラック・レース（通称：ダートラ）という土のオーバルコースを走行するレースで使用される競技車のエッセンスを盛り込んだダートスポーツバイクであった。ダートラマシンに求められる、軽量・低重心かつスリムな車体に、レスポンスのよいシンプルなエンジンというパッケージングを具現化することで、オン・オフ問わず、軽快な走りが楽しめることを追求していた。 そうしたパッケージングがもたらす軽快なライディングフィールや、取りまわし性のよさといった美点がFTRにも受け継がれているのだ。
コンセプトやデザイン面では、FTR250の影響を受け継いでいるものの、シャシーは完全に別物。FTRは、ストリートでの扱いやすさを重視した車体構成となっている。 低中回転域でのトルク感を重視した空冷4ストロークOHC 単気筒 223ccエンジンは、最高出力で14kW（19ps）/7,000rpm、最大トルクで21N・m（2.1kgf・m）/6,000rpmを発揮。セミダブルクレードルタイプのシンプルなフレームに搭載している。 2007年11月に実施されたモデルチェンジに伴い、排ガス規制をクリアすべくキャブレターのセッティングに変更を受けており、最高出力は12kW（16ps）/7,000rpm、最大トルクは18N・m（1.8kgf・m）/5,500rpmへと若干のパワーダウンをしている。 足まわりは、インナーチューブ径Φ37mmの正立フロントフォークに、シングルショックの組み合わせとし、そこへ前後同サイズの120/90-18サイズのタイヤを装着する。
エクステリア面では、アップライトなハンドルに、スリムなタンク＆シート、幅広タイヤ、サイドカバー一体型のゼッケンプレートなど、ダートラマシンらしいスタイリングが目を引く。なお、サイドカバー一体型のゼッケンプレートは初期モデルでは全カラーで採用されていたが、2003年モデルを境にトリコロールカラーでのみ採用されている。 シンプルなシャシーに、フューエルインジェクションではなく、キャブレターを採用するエンジンなど、FTRのパッケージングは今となっては貴重な存在であるといえるだろう。 のちに、FTRのエンジン＆シャシーはレトロテイストのネイキッドモデル・CB223Sへも受け継がれることとなる。
COLOR VARIATION
2000年
2001年
※上のカラーリングに加えて、65パターンのカラーオーダープランを設定
2002年
※上のカラーリングに加えて、67パターンのカラーオーダープランを設定。FTR223Dは、FTR250イメージの赤白シートやアルミリムホイールを採用したモデル
2003年
2004年
※上のカラーリングに合わせて、11パターンのカラーオーダープランを設定
2005年
※上のカラーリングに加えて、9パターンのカラーオーダープランを設定
2007年
2008年
※スタンダードはソリッドカラー仕上げ。デラックスはストライプ入りのタンク、メッキヘッドライトケースを採用
SPECIFICATIONS
一次減速比/二次減速比3.090/3.230
| 車名(通称名) | FTR／DELUXE(2016年） | |
|---|---|---|
| 型式 | JBK-MC34 | |
| 全長×全幅×全高 | 2,080×830[910]×1090[1,115](mm) | |
| 軸間距離 | 1,395mm | |
| 最低地上高 | 175mm | |
| シート高 | 780mm | |
| 車両重量 | 128kg | |
| 燃料消費率 | WMTCモード値 -km/ℓ | |
| 定地燃費値 43km/ℓ | ||
| エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC 単気筒 | |
| 総排気量 | 223cm3 | |
| 内径×行程/圧縮比 | 65.5×66.2(mm)/9 | |
| 最高出力 | 12kW（16ps）/7,000rpm | |
| 最大トルク | 18N・m（1.8kgf・m）/5,500rpm | |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |
| 燃料タンク容量 | 7.2ℓ | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料供給方式 | キャブレター | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | CDI式バッテリー点火 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式5段 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.769 |
| 2速 | 1.722 | |
| 3速 | 1.263 | |
| 4速 | 0.960 | |
| 5速 | 0.814 | |
| キャスター/トレール | 25°45’/84mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/90-18 65P |
| 後 | 120/90-18 65P | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | インナーチューブ径Φ37mm 正立フロントフォーク |
| 後 | スイングアーム,シングルショック | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| メーカー希望小売価格 | 42万1,200円（トリコロール・デラックスは44万2,800円） | |
※［ ］内はトリコロール
ホンダお客さま相談センター
0120-086819
