CB400SFの派生モデルとして、2005年3月30日に販売を開始したCB400SUPER BOL D’OR。高速道路の2人乗りが2005年4月1日より解禁されたことに合わせて、兄弟モデルであるCB1300SBと同時に登場したのだ。 基本的なシャシー構成はCB400SFと共通としつつ、ハーフカウルを装着することで、高速走行時の快適性の向上が図られている。ヘッドライトの両脇にはダクトを設けることで、カウル内側の整流効果に配慮。さらに、カウル内側には収納スペース（容量は左右で1ℓ）を設け、左側スペースは施錠可能、右側スペースはチケットホルダーを備える。 なお、これらの変更に伴い、車両重量はCB400SF比で5kg増加の195kg（初代CB400SB）となっている。 ベースモデルとなるCB400SFのエンジンやシャシー、モデルチェンジの変遷などの詳細に関してはコチラの記事を参考に。
モデルチェンジの変遷
初代CB400SB
2005年3月に販売を開始した初代CB400SB。HYPER VTEC SPECⅢエンジンを搭載するCB400SFがベースとなっている。CB400SBの新規追加と同時にCB400SFも2005年にマイナーチェンジを受けており、高密度ウレタン素材を新たに採用したシートやフロントフォークへの無段階調整式プリロードアジャスターの追加といったリニューアルを受けている。
また、翌2006年にもマイナーチェンジを受けており、イグニッションコイルの大型化やスモーククリアタイプの前後ウインカーを新たに採用した。
2代目CB400SB
2007年12月15日に販売を開始した2代目 CB400SB。フューエルインジェクション化された新設計エンジン“HYPER VTEC Revo”を搭載しモデルチェンジ。同時にフレームやスイングアームの剛性バランスの見直し、サイレンサーの大容量化などの変更も受けている。 また、2代目CB400SBよりコンバインドABS搭載モデルが設定された。
3代目 CB400SB
2014年3月20日に販売を開始した3代目CB400SB。エクステリアデザインや車体まわりの変更がメインで、フロントからサイド、テールカウルにかけてのデザインがリニューアルされるとともに、シートレールも変更を受け、純正アクセサリーに新たに追加されたリヤキャリアやトップボックスの装着に対応している。 さらに、CB1300SBと同時開発されたというフロントまわりのデザインは、LEDヘッドライトが新採用されスタイリッシュな印象に仕上がっている。 また、同年5月23日には、ETC車載器とグリップヒーター、専用インジケーターランプを標準装備したCB400SB ABS Eパッケージも新しくラインナップに加わった。
COLOR VARIATION
2005年
2006年
2008年
※ABS仕様も同様のカラーラインナップ
2009年
※ABS仕様も同様のカラーラインナップ
2010年
※限定カラーを除き、ABS仕様も同様のカラーラインナップ
2011年
※スペシャルエディションを除き、ABS仕様も同様のカラーラインナップ
2012年
※スペシャルエディションを除き、ABS仕様も同様のカラーラインナップ
2013年
2014年
※ABS仕様＆Eパッケージも同様のカラーラインナップ
2015年
2016年
※スペシャルエディションを除き、ABS仕様＆Eパッケージも同様のカラーラインナップ
SPECIFICATIONS
| 車名(通称名) | CB400SB(2016年） | |
|---|---|---|
| 型式 | EBL-NC42 | |
| 全長×全幅×全高 | 2,080×725×1,160(mm) | |
| 軸間距離 | 1,410mm | |
| 最低地上高 | 130mm | |
| シート高 | 755mm | |
| 車両重量 | 200kg［ABS：203kg］【Eパッケージ：204kg】 | |
| 燃料消費率 | 定地燃費値 31km/ℓ | |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC 4バルブ 並列4気筒 | |
| 総排気量 | 399cm3 | |
| 内径×行程/圧縮比 | 55×42(mm)/11.3 | |
| 最高出力 | 39kW（53ps）/10,500rpm | |
| 最大トルク | 38N・m（3.9kgf・m）/9,500rpm | |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |
| 燃料タンク容量 | 18ℓ | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 3.307 |
| 2速 | 2.294 | |
| 3速 | 1.750 | |
| 4速 | 1.421 | |
| 5速 | 1.240 | |
| 6速 | 1.130 | |
| 一次減速比/二次減速比 | 2.171/2.933 | |
| キャスター/トレール | 25°5’/90mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/60ZR 17（55W） |
| 後 | 160/60ZR 17(69W） | |
| ブレーキ形式 | 前 | ダブルディスク＆対向4ポットキャリパー |
| 後 | シングルディスク＆片押し1ピストンキャリパー | |
| 懸架方式 | 前 | インナーチューブ径Φ41mm 正立フロントフォーク |
| 後 | スイングアーム,ツインショック | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| メーカー希望小売価格 | 85万8,600円［ABS：90万9,360円]【Eパッケージ：97万7,400円】 | |
※パールサンビームホワイト・チタニウムブレードメタリックはプラス3万2,400円
ホンダお客さま相談センター
0120-086819
