空冷 4ストローク 1,140ccの並列4気筒エンジンを搭載するCB1100シリーズの2019年モデルが登場。スタンダードモデルのCB1100が2019年1月28日に、バリエーションモデルであるCB1100EX/RSが2019年1月11日に販売を開始する。
価格はCB1100が従来モデル比で1万800円高の123万1,200円、CB1100EXが据え置き価格の133万8,120円、CB1100RSも同じく据え置き価格の137万8,080円となっている。
CB1100は新型タンクやシートなどを採用
スタンダードモデルのCB1100は従来モデル比で3ℓ増の17ℓタンクを採用するとともに、より快適性を向上させた新デザインのシート(シート高は20mmアップの785mmに)を採用することで、ツーリング性能の向上を追求。また、フロントサスペンションには低速域から高速域までリニアに変化する減衰力特性が魅力のショーワ製デュアル・ベンディング・バルブを採用することで、路面追従性の向上を狙っている。
2019年モデルではカラーリングもリニューアルを実施。エンジンや前後フェンダー、ホイール、ステップなど、各部をブラックアウトすることで精悍な印象に仕上げられている。
また、全モデル共通でアルミ製エアクリーナカバーを採用するとともに、ABSとグリップヒーターに加え、ETC2.0車載器が標準装備されている。
よりレトロテイストを強めたEX
CB1100をベースにスポークホイールを採用し、よりレトロテイストを強めたCB1100EXではカラーリングの見直しや各部のリニューアルを実施。新たにフロントフォークブーツやシート部のパイピングを採用するとともに、エンジン全体をシルバー、前後フェンダーとサイドカバーを車体色と同色に変更することで、よりレトロテイストを強めた統一感のあるデザインとなった。
よりハイグレードな足まわりを追求したRS
また、前後18インチホイールを採用する他モデルに対し、前後17インチホイールやラジアルマウントのフロントブレーキなど、スポーティなパッケージを採用するCB1100RSでは、新たに減衰力調整機能付きのリヤショックを採用。さらに、タンクサイドにあしらわれていたラインをタンク上面を走るセンターストライプへと変更するとともに、ブラックアルマイト仕上げのサイドカバーを採用することで、よりスポーティな印象に仕上げられている。
CB1100:COLOR VARIATION
2019年モデル
2018年モデル
CB1100EX:COLOR VARIATION
2019年モデル
2018年モデル
CB1100RS:COLOR VARIATION
2019年モデル
2018年モデル
SPECIFICATIONS
車名(通称名) | CB1100 | |
---|---|---|
型式 | 2BL-SC65 | |
全長×全幅×全高 | 2,190×835×1,130(mm) | |
軸間距離 | 1,490mm | |
最低地上高 | 135mm | |
シート高 | 785mm | |
車両重量 | 256kg | |
燃料消費率 | WMTCモード値 18.9km/ℓ | |
定地燃費値 31.3km/ℓ | ||
エンジン種類 | 空冷 4ストローク DOHC 4バルブ 並列4気筒 | |
総排気量 | 1,140cm3 | |
内径×行程/圧縮比 | 73.5×67.2(mm)/9.5 | |
最高出力 | 61kW(90ps)/7,500rpm | |
最大トルク | 91N・m(9.3kgf・m)/5,500rpm | |
燃料タンク容量 | 17ℓ | |
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
始動方式 | セルフ式 | |
点火方式 | フルトランジスタ式 | |
クラッチ形式 | 湿式多板 | |
トランスミッション形式 | 常時噛合式6段 | |
ギヤ・レシオ | 1速 | 3.083 |
2速 | 1.941 | |
3速 | 1.478 | |
4速 | 1.240 | |
5速 | 1.074 | |
6速 | 0.964 | |
一次減速比/二次減速比 | 1.652/2.222 | |
キャスター/トレール | 27°/114mm | |
タイヤサイズ | 前 | 110/80-18 |
後 | 140/70-18 | |
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
後 | 油圧式シングルディスク | |
懸架方式 | 前 | 正立フロントフォーク |
後 | スイングアーム&ツインショック | |
フレーム形式 | ダブルクレードル | |
乗車定員(人) | 2 | |
メーカー希望小売価格 | 123万1,200円 |
※スペックはCB1100
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