カワサキは前後レーダーの採用など電子装備類を充実させた2022年モデルのNinja H2 SX/SEと、Z1生誕50周年を記念したZ900RS 50th、Z650RS 50th、Z900 50thを中心に展示車両を用意している。
Ninja H2 SX SE
前後レーダーを搭載するほか、停止時にライダーのブレーキ入力なしでもブレーキ効力を維持するVHA（ビークルホールドアシスト）や、急ブレーキ時にはブレーキランプを点滅させることで後続車に急減速を知らせるESS（エマージェンシーストップシグナル）、ライダーが設定した速度を維持しつつ前走車と適切な車間距離をたもつACC（アダプティブクルーズコントロール）、先行車と衝突する可能性がある場合にライダーへ警告するFCW（フォワードコリジョンワーニング）、ライダーの死角に接近する車両の存在を検知して警告するBSD（ブラインドスポットディティクション）といった新要素が追加された2022年モデルのNinja H2 SX。さらにメーターは6.5インチのフルカラーTFT液晶スクリーンになり、キーレス化も実現した。上位モデルとなるNinja H2 SX SEも同様の改良が加わったほかKECS（カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション）を搭載することで、路面やライディング状況に合わせて瞬時に減衰力を最適化させた。
Z50th Anniversary
Z1生誕50周年の記念モデルとして、初代Z1で使用されたファイヤーボールカラーを特別工程で仕上げたZ900RS 50th。非常に注目度が高く、公開と同時に予約が全国のカワサキプラザに殺到したという。同様のカラーリングを採用するZ650RS 50th、Z750GPやZ1000GPなど1980年代の名車に採用されたレッドに彩られたZ900 50thも要注目だ。
実車にまたがってサイズ感などを確認できる体感コーナーではNinja ZX-10R KRT EDITION、Z900RS、MEGURO K3、Z650RS、Ninja 400、Z250、KLX230 S、KX112、KLX110R Lが用意されている。
2021年末に日本総輸入元としてカワサキが取り扱いを開始した、イタリアの高級ハンドメイドモーターサイクルブランド”Bimota”の最新モデルで、カワサキ製1,043㏄エンジンを採用するKB4も展示。
ブース内というより側面のディスプレイ部分に展示されていたのが2台のNinja ZX-25Rだ。登場以来高い人気を誇るクォータースポーツモデルにも注目が集まっていた。
カワサキブースは西1-27。カワサキも他車両メーカー同様に新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止の観点からブース内への動線管理を行なっているので注意いただきたい。
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